En el marco de capacitaciones a la comunidad sobre vialidad, se realizó una charla de seguridad vial el pasado lunes, en la plaza ubicada frente a la Sociedad de Fomento del barrio Félix U. Camet, en el marco de la campaña Vuelta Cero.

En comunicación con Federico Cermelo Director del Observatorio de familias y juventudes de la Cámara de Diputados de la Nación expresó que "se desarrolló una actividad organizada por el Ministerio de Transporte Provincial a cargo de Jorge D'onofrio. La hicimos frente a la Sociedad de Fomento Félix U. Camet en el marco de la campaña Vuelta Cero."

Luego, Federico Cermelo indicó que "hubo charlas y capacitaciones a la comunidad sobre alcohol cero y uso del cinturón de seguridad, así como para motociclistas sobre el uso del casco. Además, se entregaron 150 cascos y se acercaron motociclistas para recibirlos, muchos que trabajan en delivery."

"Tuvimos una gran cantidad de chicos que se dedican a la actividad de delivery. Los accidentes de tránsito son el motivo mayor de muerte en los jóvenes. Muchas veces tienen que ver con la ingesta de alcohol. En las charlas buscamos concientizar sobre el uso del casco, en general cuando se produce una accidente en el 90% de los casos lo más expuesto es la cabeza" concluyó.

Familiares, amigos y Cinthia crisponi, victima de un accidente de tránsito el pasado 2 de octubre del 2021, colocaron una estrella amarilla en las inmediaciones de av. Colón y Misiones.

En diálogo con LU9, Héctor Blasi, representante de la ONG Familiares Victimas del Delito y Transito, afirmó que " este es el trabajo que tiene la organización, de acompañar a los familiares y gestionar la cartelería para llevar el mensaje a la sociedad de que hubo un siniestro vial".

En esta línea se refirió a las infracciones que se realizaron en los primeros días de junio, según lo publicado por la Secretaría de Seguridad y la Dirección de Tránsito: "Esto es la falta de cultural vial que tiene Mar del Plata, todo lo que tiende a transgredir las normas. No me sorprende que haya 12 mil infracciones. Siempre quejamos de que hay poco controles pero a la larga se demuestra que hay un sistema que está funcionando"

Comenzó a funcionar en todo el país el sistema de descuento de puntos por infracciones cometidas al volante, denominado "scoring", con el objetivo de mejorar la seguridad vial.

En diálogo con LU9, Osvaldo Aymo, Subsecretario de Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe, comentó que"los 20 puntos que te da el Estado es como un crédito que te da la sociedad para que vos con tu conducta en la vía pública nos ayudes a mantener estable en un nivel aceptado el riesgo que tiene el sistema de tránsito".

Sin embargo, remarcó que "el riesgo cero no existe, cada vez que salgo de mi casa y me incorporo al tránsito como peatón, conductor o pasajero, ya estoy en riesgo".

Por lo que aseguró que para que el sistema funcione "tienen que darse dos cosas fundamentales a nivel federal, tener licencia única nacional en todo el territorio argentino, cosa que no se da, y segundo, tenés que tener un centro unificado de antecedentes, cosa que no se da".

También se refirió a la posibilidad de recuperar los puntos perdidos por infracciones: "Si de los 20 puntos que me dieron cuando arrancamos, pierdo 10, yo puedo pedir a mi centro emisor que me haga los cursos de recupero de puntos porque si los pierdo todos después tengo 60 días sin licencia".

Los accidentes viales siguen causando preocupación en el ámbito local. Ayer, como en muchas ocasiones anteriores, un auto se estrelló contra un poste de luz en la ruta 11, causando lesiones en el conductor y múltiples daños en el vehículo. En ese contexto, LU9 Mar del Plata se comunicó con Héctor Ragnoli, perito verificador de siniestros viales y asesor en la Secretaría de Educación de General Pueyrredon en la Formación Docente para la Educación Vial, quien afirmó: "Tenemos un alto índice de conducción bajo el efecto de alcohol en la ciudad".

De acuerdo con el experto, no existe una sola causa detrás de la gran cantidad de accidentes viales, sino que hay múltiples factores a tener en cuenta, tanto humano como de infraestructura y condiciones climáticas. "Por ejemplo, en la ruta 11 las banquinas no están pavimentadas, lo que causa que los autos que las toquen terminen impactando siempre en la columna", detalló, para luego agregar: "El impacto termina siendo agresivo".

Acerca de la conducción bajo los efectos del alcohol, Ragnoli dijo: "He estado en distintos controles y puedo asegurar que prácticamente sobre 40 autos, un 25% conducían bajo los efectos del alcohol", Según explicó, la mayoría superó 0.80 gr de alcohol en sangre. "En los accidentes, en general superan el gramo", especificó. Durante los primeros seis meses de este año, se registraron 630 muestras positivas, en controles rutinarios de 40 autos por día.

"Con alcohol es 7 veces mayor el riesgo de sufrir un accidente, y 1 de cada 3 de los lesionados ingresa con alcohol en sangre", continuó. Si bien en la ciudad rige la "tolerancia cero", para el experto es difícil de controlar con certeza porque "siempre hay una variación constante por distintos factores".

En Mar del Plata, las zonas más complicadas a la hora de controlar y evitar accidentes de tránsito con Alem, Güemes, la Costa y las avenidas. "En un paseo costero con curvas, donde no se tiene controlado el alcohol y no hay personas de tránsito permanente. "Hay que lograr una mayor asignación de recursos y más cantidad de personal", pidió. En la actualidad, para operativos especiales se le debe pagar gran cantidad de horas extras a los oficiales, algo que tiene un alto valor.

Por último, Ragnoli destacó el rol de la sociedad. "Todos sabemos cuáles son las normas, pero hay que respetarlas y ahí es necesario que los padres, las escuelas y la sociedad sean responsables", concluyó.

Entre el 17 y el 21 de mayo se celebrará la Sexta Semana de la Seguridad Vial cuyo lema es "Calles para la Vida" #StreetsForLife #30Love. En este marco, el intendente, Guillermo Montenegro -junto al subsecretario de Movilidad Urbana, Dante Galván y Santiago Bonifatti, el secretario de Gobierno- se reunió de manera virtual con Eugenia Keller, de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), Vivian Perrone y Silvia Fredes, de Madres del Dolor, Alberto Silveira y María Cristina Isoba de Luchemos por la Vida y Gustavo Parra de la Red Cuidarte+.

De esta manera, General Pueyrredon manifestó su adhesión en esta conmemoración, que tiene como uno de sus propósitos principales que se reduzca la velocidad máxima en las calles a 30 kilómetros por hora.

Desde el área de Movilidad Urbana explicaron que "cuando reducís la velocidad a 30 kilómetros o menos, evitás accidentes y, aun cuando se puedan producir, hay una baja considerable en el número de víctimas fatales y también en el grado de las lesiones que se producen".

Otro de los temas que trataron en el encuentro fue el proyecto internacional para el uso seguro de las bicicletas. El objetivo es que se utilice como medio de transporte. En General Pueyrredon, el Concejo Deliberante ya aprobó el proyecto para la construcción de la red de ciclovías. En este sentido, la iniciativa contempla que en las arterias que las alberguen, la velocidad máxima no supere los 30 kilómetros.

El desarrollo del sistema del transporte urbano en la ciudad también es una forma de mejorar la Seguridad Vial dado que así se reducirán los viajes en automóvil.

Desde el área destacaron que la OPS y Luchemos por la Vida buscaron el apoyo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la municipalidad de San Isidro y de Mar del Plata y Batán para visibilizar el compromiso con estas políticas de seguridad vial.

El intendente Guillermo Montenegro visitó el taller "Lionel Ugalde Competición", dedicado a la preparación de autos para la competencia deportiva, en el marco del lanzamiento de un Plan integral contra picadas ilegales para desalentar esta práctica en las calles de la ciudad.

Durante la recorrida por las instalaciones ubicadas en Cerrito al 140, los integrantes del equipo y el Intendente coincidieron en la importancia de fomentar el desarrollo de picadas legales en el autódromo para desalentar la práctica ilegal en las calles de la ciudad. También estuvo presente Fernando Muro, secretario de Desarrollo Productivo e Innovación de la comuna.

Este Plan está sustentado sobre tres ejes: la creación de una brigada anti-picadas con la presencia de la Policía de la provincia de Buenos Aires, Tránsito, Patrulla Municipal, que tendrá una base en el Centro de Operaciones y Monitoreo (COM); la disposición de una línea de Whatsapp gratuita para que los vecinos puedan realizar denuncias y, por último, la habilitación del autódromo de la ciudad para esta práctica en forma segura y controlada, en días y horarios predeterminados. Se estima que en 30 días se podrá organizar la primera práctica legal.

Hoy recorrí el taller de Walter junto a Lionel Ugalde, piloto marplatense de Turismo Carretera. Les conté sobre el proyecto que tenemos para prevenir las picadas ilegales, dándoles un espacio y un marco legal. pic.twitter.com/zapb3aCBcH

Es importante remarcar que correr picadas es un delito castigado por el artículo 193 bis del Código Penal, previéndose penas de seis meses a tres años para el que "creare una situación de peligro para la vida o la integridad física de las personas, mediante la participación en una prueba de velocidad o de destreza con un vehículo automotor, realizada sin la debida autorización de la autoridad competente".

Al respecto, Lisandro Ugalde, ingeniero mecánico y encargado del área técnica del taller, explicó acerca de las acciones que realiza el Municipio en el ámbito de las picadas legales son "para mayor seguridad de todos los que participan y evitar las picadas ilegales en las calles, algo tan peligroso y que ha generado tantos accidentes. Con esto, toda esa gente que le gusta practicarlo, pueden ir al autódromo con la seguridad correspondiente. En la calle se corre mucho riesgo, las calles no están preparadas para eso y es muy peligroso para todos".

Otro de los puntos que se dialogó en el encuentro fue la generación de empleo y la relación de la industria del automovilismo deportivo con otros sectores productivos. "En el taller trabajamos con otras empresas de forma indirecta que nos fabrican piezas, como tornerías, herrerías, ferreterías, insumos como fibra de vidrio, aluminio, tornillería especial. El automovilismo está relacionado con otras industrias. Es un sector que da trabajo a muchísimas personas", explicó Lisandro, hermano del piloto de automovilismo, Lionel Ugalde.