Tras el pedido que se inició hace más de cinco meses para lograr la prioridad de vacunación para el personal embarcado, las organizaciones sindicales del sector que llevaron a cabo dos jornadas de paro de 48 horas la semana pasada y este martes y miércoles, informaron que recibieron una nota suscript-externoa por representantes de los Ministerios de Trabajo, Transporte, Agricultura y Salud "en la que se reconoce al Personal Embarcado como población que debe incluirse como prioritaria en el Plan Estratégico de Vacunación, inmediatamente después que las poblaciones establecidas inicialmente".

Fueron 18 horas de extrema tensión entre el Gobierno y los gremios marítimos las que mediaron entre el inicio de una nueva andanada de medidas de acción directa y el acuerdo que finalmente se dio tras una reunión por zoom ayer por la tarde.

"Nuestros/as representados/as configuran el primer conjunto de trabajadores/as esenciales de la actividad comercial privada que por sus características específicas adquieren la prioridad de vacunación", indicaron en un comunicado tras levantar anoche la medida de fuerza.

Los firmantes y convocantes a las medidas fueron Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales,

Asociación Profesional Capitanes y Baqueanos Fluviales, Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca, Asociación de Buzos Profesionales, Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina, Sindicato de Electricistas y Electronicistas Navales, Sindicatos Unidos Petroleros e Hidrocarburiferos, Centro de Comisarios Navales y Centro de Jefes y Oficiales Navales de Radiocomunicaciones.

Ante una noticia que considera "se ha demorado cuatro años, tras simulaciones que fueron casi insignificantes e intrascendentes por parte de un gobierno de corte neoliberal", analiza que "lo que gastó Argentina desde los 90 hasta ahora en alquileres, que son miles de millones de dólares girados al exterior -lo cual nos hace un país esclavo- decididamente podríamos haber construido 10 flotas necesarias para el dragado de nuestras vías navegables"

"Es tiste que un país con tanta tecnología e industria como el nuestro no tenga su propia flota de dragado. Fuimos una potencia en ese sentido hasta antes del '90"recordó y exigió "coraje" al Presidente Alberto Fernández para que "se ponga de pie y pongamos a nuestros ríos a hacer dragados con dragas argentinas. No parece justo seguir girando divisas al exterior. Mar del Plata también es víctima de estas políticas".

Por último, indicó que en los últimos 30 años el dragado "se entregó a multinacionales y lamentablemente este gobierno, en vez de reformular la cuestión, tiene más una tendencia a consolidar la década del '90 que a mejorar. Hay mucho en riesgo, inclusive la soberanía, si vamos a tener a nuestras vías navegables dependientes de dragas extranjeras. Resignamos algo muy importante. El gobierno de Macri dejó pendiente la construcción de una flota muy importante de dragas entre Argentina y China con financiamiento externo que nos hubiera permitido tener autonomía y la creación de una empresa de dragado, porque no puede ser que perdamos millones anuales para traer dragas de afuera".