Héctor Loscalzo, director de la Asociación Ciclista Regional Mar y Sierras, repasó en LU9 el estado actual del velódromo municipal, la actividad que se desarrolla en el predio y los motivos por los que la ciudad viene perdiendo ciclistas de pista en los últimos años.

El dirigente destacó que la instalación marplatense está en condiciones de uso tras el campeonato argentino de máster disputado en noviembre de 2025 y que hoy la utilizan tanto deportistas de esa categoría como juveniles que se preparan para las próximas competencias nacionales. Sin embargo, admitió que Mar del Plata "se ha quedado sin chicos" que practiquen ciclismo de pista, una tendencia que atribuyó a los altos costos del deporte y a la falta de apoyo municipal a los clubes.

Mar y Sierras es la entidad que fiscaliza las carreras de la región y, según explicó Loscalzo, no organiza competencias dominicales sino certámenes de mayor envergadura. En el velódromo se disputaron en los últimos años campeonatos argentinos "de máster, de junior, de elite y juveniles", además de instancias panamericanas junto a la Federación Argentina de Ciclismo (FACPyR).

En la actualidad, el uso principal del predio es para entrenamientos: allí se preparan ciclistas máster y juveniles, entre ellos algunos de los chicos que en los próximos días compiten en Rafaela en un campeonato argentino de junior y menores. Además, los sábados por la tarde funciona una escuela de ciclismo a cargo de Ricardo Orono, donde un grupo de chicos hace su actividad y otros ciclistas aprovechan para entrenar.

Loscalzo remarcó que la responsabilidad de organizar carreras en el velódromo es de los clubes afiliados —entre ellos los de Ayacucho y Tandil—, que suelen competir allí cada 30 o 45 días según la época del año, aunque consideró que a Mar del Plata "le falta un poco más de actividad" de sus propios clubes.

El velódromo depende del municipio, que se encarga del mantenimiento del predio, con corte de pasto y limpieza. Pero la instalación no cuenta con iluminación propia: para las jornadas que se extienden hasta la noche, Mar y Sierras tuvo que comprar cerca de diez reflectores, que luego fueron instalados por personal municipal. "La parte de gastos la tuvimos que enfrentar nosotros", señaló el dirigente, aunque valoró la buena predisposición del área a cargo, con Fernando Álvarez al frente.

Sobre la infraestructura, Loscalzo recordó que en su momento hubo planos junto al ex ciclista Gabriel Curuchet para techar el velódromo, pero el proyecto no avanzó por su elevado costo. En cambio, la ciudad de Rafaela sí construyó un velódromo techado de madera, donde se disputarán los próximos campeonatos argentinos máster y elite.

Todo deportista que ingresa al velódromo debe contar con una licencia de ciclismo, que es la que emite Mar y Sierras. Ese documento cubre a los deportistas ante un eventual accidente y desliga de responsabilidad al municipio. Loscalzo insistió en que quien quiera entrenar o competir en la pista marplatense debe tramitarla antes de ingresar.

Consultado por la caída en la cantidad de ciclistas, Loscalzo recordó que Mar del Plata tuvo grandes figuras del deporte, como el campeón olímpico Juan Curuchet, pero consideró "una lástima" que hoy no haya más actividad. A su juicio, la falta de ayuda municipal complica a los clubes, que además deben afrontar gastos elevados: puso como ejemplo el servicio de ambulancia obligatorio en cada competencia, un costo que no siempre se cubre con lo recaudado en la entrada.

El dirigente sumó a ese panorama la situación económica general y la competencia de otras actividades entre los más chicos: "ahora es más fácil agarrar una computadora, un teléfono que ir a entrenar", planteó, aunque remarcó que un grupo de chicos sostiene la actividad. Aclaró además que la caída de competidores no es exclusiva de Mar del Plata, sino que se replica en todas las categorías y regiones de la provincia.

Mientras el velódromo marplatense funciona sobre todo como espacio de entrenamiento, otros clubes de la región mantienen calendario propio. En Tandil, el Tandil Cicles Club cuenta con circuito y organiza competencias, al igual que un club de Ayacucho, con carreras cada 60 días aproximadamente.

En Mar del Plata, remarcó Loscalzo, la actividad se trasladó en gran medida al mountain bike y al rally, disciplinas de fuerte crecimiento familiar. El club River, afiliado a Mar y Sierras, organizó hace unos dos años una competencia de mountain bike en Punta Mogotes, aunque señaló que este tipo de eventos se complica por tratarse de una ciudad turística, donde los cortes de calle resultan difíciles de gestionar.

Loscalzo calificó al velódromo de Mar del Plata como una de las mejores instalaciones de Sudamérica y remarcó que está "muy bien construido". Por eso, insistió en la necesidad de darle más uso y de que los clubes puedan organizar carreras, aunque sea con frecuencia mensual, para aprovechar un escenario que hoy se limita casi exclusivamente a los entrenamientos.

Por último, el dirigente de Mar y Sierras volvió a subrayar la importancia de que todo ciclista que ingrese al predio cuente con su licencia deportiva, tanto para entrenar como para competir.

Avanzan las obras en el Natatorio Municipal "Alberto Zorrilla", donde el Área de Infraestructura Deportiva del Emder está realizando distintos trabajos en este escenario deportivo de la ciudad.

Es importante remarcar que parte de los trabajos son realizados por personal contratado en el marco del Programa Compre Marplatense, mediante el cual se busca fortalecer el sector productivo local.

Fernando Muro, secretario de Desarrollo Productivo e Innovación, remarcó que "Compre Marplatense beneficia a las empresas locales en el proceso de compras públicas. En este caso, la empresa Electroterma, radicada en el Parque Industrial, participó en la licitación pública y ganó. Esto representa más trabajo para los marplatenses apoyando el proceso productivo de la ciudad".

Con respecto a las obras, se está haciendo la rehabilitación de instalación interna de gas, pruebas de hermeticidad, revisión de la instalación y su conformidad a normativa vigente.

Al mismo tiempo, se está realizando la adecuación de sala de máquinas, renovación de chimeneas que presentaban fugas y alto grado de corrosión, instalación de rejillas y ductos de aire de aporte y ventilación, ajuste a normativa, validación de los quemadores de calderas y termotanques a través del arreglo de un quemador y la compra de dos unidades nuevas con la actualización de la documentación correspondiente.

Por otro lado, las tareas también prevén la inspección y reparación de calderas, reparación de fugas, reparación de material refractario, verificación y calibración de instrumentos de seguridad y control, instalación de sistemas de detección de monóxido de carbono, gas y cortes de emergencia.

Asimismo, se desarrollan trabajos de reparación de rejillas de ventilación, de pintura, actualización de señalética y verificaciones, y acondicionamiento de la instalación de reducción.