En diálogo con LU9, oficialismo y oposición fijaron sus posturas de cara a este puntapié, aunque desde ambos sectores coincidieron en que se vienen meses de "mucha discusión y análisis". Agustín Neme, concejal de Vamos Juntos y presidente de la Comisión de Transporte y Tránsito, remarcó lo "ambicioso" del pliego, sobre todo por la combinación del transporte con otros sistemas como la bicicleta a través de la red de ciclovías pero también "en cuanto a infraestructura y la construcción de tres grandes estaciones de trasbordo en zona sur, HIGA y barrio Libertad e intercambiadores a lo largo y ancho de la ciudad. Una línea anular que unirá las estaciones centrales con las subalternas; innovación en los vehículos, con piso bajo, cámaras internas y externas, pantallas led, mujeres choferes en las distintas unidades, una línea especial para quienes practican surf puedan subir con su tabla, muchas cuestiones que vienen a dar respuesta a una demanda de muchos años".

Asimismo destacó el "artículo antimonopólico" ya que la licitación permitirá la creación de tres conjuntos de líneas que serán asignadas a distintos concesionarios "y que van a resolver algunas cuestiones que vienen sucediendo con respecto a los paros inesperados del servicio".

Neme no dio mayores precisiones sobre si se llegará a elevar el pliego para mayo 2021, cuando vencen los actuales contratos, pero Vito Amalfitano, vicepresidente de la comisión y concejal por el Frente de Todos dejó en claro que "se necesita mucho tiempo para analizarlo, tanto como el ejecutivo se tomó para presentarlo. Debían elevarlo en octubre y recién lo conocimos a fin de año".

"Nosotros vamos a escuchar y preguntar y luego tomarnos el tiempo que merecen marplatenses y batanenses para definir un tema tan sensible. Dudamos que se llegue a la fecha de mayo cuando vencen los contratos actuales", sobre todo por "el capítulo de las inhabilidades: no está previsto que quienes hoy están a cargo de la concesión no estén inhabilitados por todas las irregularidades que llevaron a cabo. Este mes se le labraron 140 actas, sobre las cuales aún no hay respuesta ni se los juzgó. Hay un punto en el nuevo pliego que dice que están inhabilitados los que tengan causas judiciales con cosa juzgada ¿y eso cuándo va a suceder? Entonces los que tuvieron de rehenes a los marplatenses tantos años, tendrán las mismas posibilidades que otros nuevos".