La Secretaría de Transporte de la Nación dispuso la reapertura del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos y habilitó la incorporación de nuevos prestadores para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), en el marco de la reforma del sistema impulsada por el decreto 196/2025.

La medida, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, establece que los talleres inscriptos podrán efectuar los controles conocidos como Verificación Técnica Vehicular (VTV) sobre vehículos particulares y comerciales, de pasajeros o carga, antiguos o especiales, siempre que acrediten la capacidad técnica exigida por la normativa vigente.

La resolución también modifica la denominación del registro, que deja de llamarse Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos de Transporte de Pasajeros y Cargas para pasar a denominarse simplemente Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, en línea con el alcance más amplio que tendrá el sistema.

Según la norma, el registro funcionará bajo la órbita de la Secretaría de Transporte, será abierto, público, gratuito y completamente digital, a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD).

El Gobierno argumentó que la reapertura busca revertir las restricciones introducidas en 2023, cuando se había dejado sin efecto el mecanismo de incorporación de nuevos talleres, una situación que, según los fundamentos de la resolución, afectó la competencia y redujo la oferta del servicio.

Sin embargo, los cambios anunciados por la administración libertaria no impactarán, en principio, en el territorio bonaerense. Es que como viene informando Agencia DIB, la medida no está en análisis en la Provincia. “Es muy necesaria la VTV como funciona en la actualidad. Necesitamos mantener los controles en medio de la desinversión que hace Nación en las rutas del país”, indicaron.

Uno de los cambios más relevantes es que el valor de la RTO quedará sujeto a la libre negociación entre el usuario y el taller. Actualmente la tarifa para vehículos en la provincia de Buenos Aires es de $97.057 con IVA incluido.

El nuevo anexo aprobado por la Secretaría de Transporte nacional establece expresamente que los usuarios pactarán libremente con cada Taller de Revisión Técnica el precio de las inspecciones, eliminando cualquier referencia a tarifas reguladas por el Estado nacional.

Otro punto clave es la flexibilización de los plazos. Ahora, en las provincias que adhieran, los vehículos particulares nuevos tienen que hacer la primera inspección a los 5 años mientras que los de cargas y pasajeros pueden esperar hasta los 12 meses. La revisión periódica es cada 24 meses para los vehículos particulares de hasta 10 años y de un año para los más de una década.

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) será la encargada de fiscalizar y auditar a los talleres inscriptos en el Registro, y deberán cumplir requisitos técnicos mínimos de infraestructura, equipamiento, calibración de instrumentos y conservación de documentación.

Además, tendrán que remitir información de cada inspección a una base de datos nacional que la Subsecretaría de Transporte Automotor deberá implementar en un plazo de 90 días. Los equipos utilizados para las revisiones deberán someterse a controles de calibración cada seis meses o cada 6.000 revisiones, lo que ocurra primero.

Lucas, marplatense, profesor de filosofía egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata, dejó la docencia a los 27 años y emprendió un recorrido que ya lleva varios países: Italia, España y Australia, con escala reciente en Mar del Plata y próximo destino confirmado en Noruega. En una entrevista con LU9 Radio Mar del Plata, repasó las decisiones que lo empujaron a irse, los trabajos que consiguió en cada lugar y la mirada que se construyó sobre la Argentina actual desde la distancia.

"No soy de aquí, ni soy de allá", se definió Lucas al describir su identidad después de tantos años fuera del país: un ciudadano del mundo "con origen marplatense", según sus propias palabras.

Lucas trabajó tres años y medio como docente en Mar del Plata antes de tomar la decisión de emigrar. Contó que el proceso de la ciudadanía italiana lo había iniciado a los 20 años, pero recién se decidió a partir a los 27, empujado por las condiciones laborales y salariales del sector y por las ganas de viajar que tenía desde joven. "Hice las cosas lo suficientemente de acuerdo a lo que hay que hacer y no se daban los resultados, así que dije: no hay que cambiar la meta, hay que cambiar el camino", resumió sobre aquella etapa.

Su primer destino fue Italia, donde gestionó la ciudadanía. Vivió medio año en Sicilia, en el extremo sur, y otro medio año cerca de Milán, en la ciudad de Brescia, en el norte. De allí pasó a España, con paradas en Ávila y Valencia, donde reside su padre desde hace cuatro años. Intentó tramitar la documentación como ciudadano europeo en España, pero no prosperó: "no le tuve mucha paciencia", admitió.

El siguiente salto fue Australia, con visa Working Holiday y sin hablar el idioma. Lucas reconoció que se animó tanto a Italia como a Australia sin saber italiano ni inglés. En el país oceánico trabajó primero en limpieza en un teatro público y luego consiguió un puesto en una empresa de catering aérea, en el aeropuerto, donde armaba los carritos de comida que las azafatas distribuyen durante los vuelos. Detalló que el menú variaba según el destino del avión e incluía opciones asiáticas, sin gluten y otras variantes según los requerimientos de cada pasajero.

Tras un año en Australia volvió de vacaciones a Mar del Plata y desde allí retomó el camino: actualmente se encuentra en Valencia y ya tiene fecha de partida hacia Noruega, su próximo destino, donde planea continuar practicando inglés.

Uno de los puntos más llamativos de la charla fue el contraste cultural que vivió en cada país. Lucas contó que en Italia los reciben con entusiasmo —"decís Maradona y ya están preparando el almuerzo, la cena, unas vacaciones"—, mientras que en Australia se topó con una sociedad mucho más cerrada al recién llegado: durante el primer mes y medio nadie le preguntó nada sobre su vida ni su origen.

La barrera, dijo, se rompió porque era el único que cantaba mientras trabajaba en la línea mecánica del catering, una rutina que comparó con la fábrica de Chaplin. Fue su supervisora la que finalmente se acercó con una pregunta inesperada: quería saber por qué estaba tan feliz. "Porque vengo de Latinoamérica, nosotros somos felices", le respondió, en un intento, según relató entre risas, de "dejarnos bien parados en todos lados".

Sobre el conocimiento que tienen los australianos de la Argentina, fue contundente: no tienen "ni la más remota idea" de dónde está el país en el mapa, más allá de la referencia a Lionel Messi.

Lucas remarcó que irse del país le permitió alcanzar objetivos que ni siquiera se había planteado al partir. El más importante, dijo, fue romper con la creencia de que no podía aprender otro idioma: terminó hablando italiano y defendiéndose en inglés, y ahora se prepara para sumar una nueva experiencia lingüística en Noruega.

Sobre ese próximo destino, reconoció que no le teme a meterse en culturas muy distintas a la latina: "me encanta meterme en el barrio", afirmó.

Consultado por su mirada actual sobre el país, Lucas describió un panorama complejo. Aseguró que en Europa la Argentina "no pasa desapercibida" y que la gente pregunta por la cultura, el presidente y las comidas. Pero al hablar con su familia, amigos y excompañeros docentes, el diagnóstico que recibe es otro.

Contó que en su paso reciente por Mar del Plata se encontró con "muchas personas tristes, muchos trabajadores" y mucha gente en las cajas de los comercios, algo que dijo no recordar de antes. Aclaró que la tristeza se nota sobre todo en los adultos a partir de los 30 años, en trabajadores y jubilados, y mucho menos en los jóvenes, a quienes definió como "fuente inagotable de felicidad y alegría", incluidos varios de sus exalumnos con los que se reencontró tanto en Mar del Plata como en España.

También señaló el estrés que percibe en los comercios y bares europeos, pero marcó una diferencia: al bajar en un aeropuerto del exterior, lo primero que aparece es otro gesto en la cara de la gente. En la Argentina, en cambio, observó un círculo donde los empleados de comercio reciben presión para vender más en un contexto en que las ventas caen, y donde la sociedad "se está haciendo cargo" de lo que está pasando. "Sabemos dónde queremos ir y no estamos cerca, y por eso se marca el descontento", sintetizó.

Con la valija otra vez lista, Lucas se prepara para sumar Noruega a su recorrido, un país marcado por la geografía de los fiordos y por la historia vikinga que conquistó buena parte del norte del mundo. La charla con LU9 quedó abierta para una nueva entrevista una vez que esté instalado allí.

El músico y compositor Mario Corradini, recibió ete miercoles una distinción en el Concejo Deliberante por la obra "Las cuatro estaciones marplatenses". La misma fue declara de interés general.

En este contexto, Corradini, dialogó con LU9 Radio Mar del Plata y comentó que "está ciudad me acogió y protegió en tiempos difíciles, por eso presente esta obra de cuatro módulos como homenaje".

"Me puse a repasar y estudiar como un loco, estoy orgulloso de haber terminado la obra y de haberla presentado en el año 2015. De allí luego se ha replicado en incluso se ha hecho una versión de ballet", comentó.

Por último, indicó que "es la primera vez que escribí para tantos muchos músicos juntos, lo había hecho solo para tríos o cuartetos, pero nunca algo así como esta ocasión para una orquesta".

La Honorable Cámara de Diputados de la Nación declaró de interés el libro "Un faro, una esperanza" de la autora Marcela Chiquilito, en donde narra su experiencia como madre de una niña con discapacidad.

En diálogo con LU9 Radio Mar del Plata, la autoria comentó: "El libro tiene que ver con Candela, su historia que comienza muy dificil con un pronóstico sin chance de vida, según lo que decían las ecografías, y hoy Candela tiene 22 años. Como dice su nombre, significa la que da luz, y realmente esa alegría realmenmte ilumina".

Sobre el inicio, contó que "Candela en la ecografía del séptimo mes tenía como diagnóstico una hidrocefália muy severa que se dudaba en las imagenes que existiera cerebro. Con ese diagnóstico empezamos este camino de lucha que como papás hemos ido acompañando en cada etapa de la vida y su desarrollo".

De modo que "esa es la idea también del libro, cuando un papá empieza a transitar este camino tiene mil dudas en el alma y allanarles un poco el camino de dudas, incertidumbres, con una mirada esperanzadora, fue el objetivo de poner y sacar a la luz esta historia", aseguró .

Sobre el avance de la niña, señaló que "el doctor, que era el jefe de neurocirugía, estuvo mucho tiempo con todos los estudios médicos de Candela y las placas porque realmente ha sido un caso que ha desafío la ciencia. La cabeza de Candela se veía color negro, no había nada y sin embargo con el paso de tiempo fueron apareciendo partes que estaban oscurecidas. Es un camino de lucha, de fe y eso tiene que ver también con el sentido de la esperanza, ese horizontes donde uno pone sueños, expectativas, que te lleva hacia adelante".

Escuchá la nota completa a la autora Marcela Chiquilito:

El 2 de junio se celebra en todo el país el Día Nacional del Bombero Voluntario en honor a la fundación del primer cuerpo de bomberos voluntarios de La Boca.

En diálogo con LU9 Sergio Mostafa Jefe de bomberos de Sierra de los Padres expresó que "para nosotros es un orgullo, cubrimos el servicio de emergencia los 365 días del año. La vocación de ser bombero voluntario es muy difícil. Somos bomberos que no tenemos un sueldo. Cada uno tiene que dejar sus temas laborales y familiares para cumplir con las guardias."

Luego, Sergio Mostafa Jefe de bomberos de Sierra de los Padres indicó que "somos bomberos voluntarios de todo el partido. Muchos vivimos hasta a 40 km de distancia en muchos casos. Yo comencé en 1992, en el cuartel de Santa Clara del Mar. Estuve más de 14 años y volví al cuartel de Sierras de los Padres."

"Se ha incrementado la cantidad de bomberos voluntarios. El porcentaje de mujeres es del 30 % y llegó a un 40%, por diferentes circunstancias han ido renunciando. Las tareas son tanto para los hombres como para las mujeres. Somos 75 bomberos activos, 4 en la reserva y auxiliares que están como instructores adjuntos. Nos financiamos a través de las federaciones que luego el presupuesto baja a los cuarteles de bomberos." concluyó.

En comunicación con LU9 Leandro Amieva gastroenterólogo, contó detalles de "Caminemos juntos" caminata por la prevención del cáncer de colon "lo que se elige tiene que ver con la caminata. El mensaje es que se quiere llevar es la idea es generar conciencia sobre la enfermedad, vamos a poner un colon inflable gigante para alertar a la población y hacer docencia. Es muy importante la realización de los estudios, muchos pacientes son asintomáticos"

Luego, El Doctor Amieva indicó que "Se pueden prevenir estas enfermedades. El cáncer de colon no tiene grandes diferencias entre los géneros, si tiene mayor incidencia en pacientes obesos y en fumadores. Hay varios estudios que se pueden hacer para prevenir."

Por último el Dr. Amieva manifestó "La mayor parte de los tumores digestivos afectan el colon. Por eso el cáncer de colon es más frecuente que el cáncer de estómago"

Mediante la Resolución 6/23, la Secretaría de Energía de la Nación fijó el nuevo precio del gas natural en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte (PIST). Se trata de uno de los cuatro componentes del costo final que abonan los usuarios con incidencia en el 40% del valor total.

El aumento será de 28,3% para aquellos usuarios que perciban ingresos altos y medios, es decir, más de $510.000. A estos usuarios se les aplicará el aumento del costo del gas cuando superen un nivel de consumo, que varía según zona geográfica y distribuidora de gas.

En paralelo, los de ingresos bajos y las micro y pequeñas empresas inscript-externoas en MIPYME mantendrán el mismo precio que tenían. Sin embargo, los otros 3 componentes de la factura sí tendrán actualizaciones.

Los otros 3 aspectos que conforman la tarifa del gasto son transporte, donde operan Transportadora de Gas del Norte (TGN) y del Sur (TGS) y que explica el 11% del precio final, distribución, como Metrogas, Camuzzi y Naturgy, con un 24% del monto total, e impuestos nacionales, provinciales o municipales, con un 25% de incidencia en el precio final.