El tetracampeón mundial Max Verstappen, piloto de Red Bull, consiguió este domingo su primera victoria en la temporada 2026 de la Fórmula 1. Tras 15 carreras sin triunfos, el neerlandés dominó el Gran Premio de Malasia en el circuito de Sepang, una competencia que estuvo marcada por un retraso de más de una hora y media debido a las intensas lluvias y fallas técnicas en los monoplazas.

A pesar de las complicaciones, Verstappen, de 29 años, elevó a 72 su marca histórica de victorias en la categoría. El podio fue completado por el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien finalizó segundo y dio un paso fundamental en su lucha por el campeonato, y por el séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton, representante de Ferrari.

La carrera presentó un desarrollo complejo con una pista abrasiva y técnica de 15 curvas. El inicio se vio condicionado por precipitaciones que obligaron a comenzar la prueba con una hora y 36 minutos de demora. Tras una vuelta de formación caótica y problemas electrónicos, la competencia se puso en marcha bajo condiciones de pista cambiantes.

En cuanto al desempeño de los otros protagonistas, el argentino Franco Colapinto, del equipo Alpine, remontó ocho puestos para finalizar en la posición 13, aunque su estrategia de neumáticos resultó perjudicial. Por su parte, George Russell, compañero de Antonelli, debió abandonar la carrera a falta de cinco vueltas por una avería mecánica.

Con este resultado, Andrea Kimi Antonelli suma 320 puntos en el mundial, manteniendo una ventaja de 84 unidades sobre Russell y 106 respecto a Hamilton. El joven piloto busca convertirse en el campeón más joven de la historia, un hito que no logra un italiano desde Alberto Ascari hace 73 años. La actividad de la máxima categoría continuará el próximo fin de semana en Singapur.

El piloto argentino Franco Colapinto cerró el primer día de actividad en el circuito de Sepang, Malasia, con un balance complejo. El integrante del equipo Alpine finalizó en la última posición durante la segunda práctica libre y deberá afrontar una penalización de 15 lugares en la grilla de largada para la carrera del domingo.

Esta sanción se compone de 10 puestos por modificaciones en los componentes de la unidad de potencia de su monoplaza y otros cinco lugares que arrastra tras el incidente ocurrido en el Gran Premio de Azerbaiyán. Sobre su desempeño, el pilarense señaló:

No estábamos enfocados en eso obviamente, porque no tengo qualy este fin de semana, largo último igualmente con los 15 puestos, así que hay que enfocarse en la carrera y tener un poquito mejor ritmo que los demás.

Durante la jornada, el argentino registró un tiempo de 1m40s531/1000, mientras que su compañero de equipo, Pierre Gasly, se ubicó en el séptimo lugar con un registro de 1m38s649/1000. El piloto de Alpine explicó que el trabajo estuvo centrado en los long runs para optimizar el ritmo de carrera.

Obviamente hay mucho por seguir aprendiendo y por seguir trabajando, pero el ritmo en la FP2 fue bastante bueno, así que hay que intentar avanzar

, afirmó el deportista.

La sesión fue liderada por Charles Leclerc, de Ferrari, aunque el mejor tiempo global del día quedó en manos de Max Verstappen, de Red Bull, quien marcó 1m37s520/1000 en la primera práctica. La competencia se desarrolla bajo el nombre de Gran Premio de Bahréin, debido a la reprogramación del calendario original.

Tras el accidente múltiple ocurrido el sábado pasado en el Gran Premio de Azerbaiyán, el piloto Lando Norris decidió ofrecer disculpas públicas a Franco Colapinto. El incidente, que tuvo lugar durante la vuelta 36 en las calles de Bakú, también involucró a Pierre Gasly y generó una fuerte repercusión en las redes sociales.

El británico utilizó su cuenta de Instagram para expresar su arrepentimiento por los comentarios realizados inmediatamente después de la carrera, donde había solicitado sanciones severas para el argentino.

Un fin de semana difícil en general en Bakú y, por supuesto, un final de carrera decepcionante y temprano. Después de la carrera le envié un mensaje a Franco pidiéndole disculpas por los comentarios que hice y que simplemente no tendría que haber hecho. Sé cómo actuar y las emociones estaban muy altas pero eso no es una excusa, estuve mal. Yo también me equivoqué a lo largo de los años y sé que esto es parte de correr y pelear al límite

Lando Norris, quien compite para McLaren, aclaró que mantiene un vínculo positivo con el piloto de Alpine.

Con Franco nos entendimos bien, seguimos siendo buenos amigos y los dos tenemos muchas ganas de volver a correr este fin de semana

El choque ocurrió cuando Franco Colapinto intentó tomar la curva 1 por la parte interna, bloqueando los neumáticos y colisionando con Pierre Gasly. Este error provocó el abandono de ambos y también el de Lando Norris, quien impactó contra el muro. Por su parte, el argentino deberá cumplir una penalización de cinco puestos en la próxima competencia en Malasia debido a las consecuencias del incidente.

Franco Colapinto volvió a dejar una labor sólida en la Fórmula 1. El argentino completó el Gran Premio de España en la séptima posición, tras las 57 vueltas del flamante circuito Madring, escenario que este fin de semana albergó la 14ª fecha del campeonato mundial 2026 y que tuvo a Kimi Antonelli como su primer ganador.

Con neumáticos medios, el piloto de Alpine repitió una de sus virtudes de la temporada: la largada. Desde el noveno lugar saltó al séptimo apenas se apagaron las luces, superó a Liam Lawson (Red Bull) y sacó provecho del retraso de Oscar Piastri (McLaren), que había tocado a George Russell (Mercedes) y dañado el alerón de su monoplaza.

En los primeros giros ganó otro puesto por el abandono de Lewis Hamilton, con problemas de frenos en la Ferrari. Antes de la vuelta 10, el Alpine A526 empezó a perder rendimiento por falta de grip trasero y, cuatro giros después, Colapinto paró en boxes para montar el compuesto duro. La detención, de 2s8, lo devolvió a pista con mejor ritmo.

Sobre el tramo final, el pilarense se acercó y superó a Gabriel Bortoleto (Audi) a diez vueltas del final —en uno de los intentos se pasó en la chicana— y luego resistió los ataques de Arvid Lindblad (Racing Bulls) y de un Piastri recuperado, que se topó con el brasileño como "tapón". Con vueltas en el orden de 1m37s, Colapinto se acercaba incluso a su compañero Pierre Gasly, que paró en el último giro y terminó 12°.

El resultado vuelve a ubicar a Colapinto en la disputa por los últimos puntos con un auto que todavía muestra falencias, pero que le alcanza para pelear —junto a Gasly— el rótulo de "mejor del resto". En esa pulseada, Alpine mide fuerzas con Racing Bulls y Audi, por detrás de los candidatos habituales al podio: Mercedes, Ferrari, Red Bull y McLaren.

Monza vivió un Gran Premio de Italia para el recuerdo. Andrea Kimi Antonelli se quedó con un triunfo heroico frente a su gente y se transformó en el primer italiano en ganar en Monza desde 1966. El joven de apenas 20 años venía condicionado desde el sábado: había marcado el séptimo mejor tiempo, pero una penalización por cambio de motor lo obligó a largar desde el fondo de la parrilla, en el 19º lugar. Desde ahí construyó una remontada monumental.

La carrera arrancó cuesta arriba para todos. Hubo bandera roja en los primeros giros por un fuerte accidente de Charles Leclerc, que dejó al ferrarista sin puntos y con un cuadro para revisar de cara a la próxima fecha. En la reanudación, Antonelli fue escalando posiciones hasta meterse en la pelea de adelante y protagonizar un final palpitante mano a mano con su compañero. Frente a su público, adelantó a George Russell en la vuelta 50 de 53 para consumar un triunfo histórico y hasta se dio el gusto de marcar la vuelta rápida en el giro final. Completaron el 1-2 de Mercedes el propio Russell, a 3s857 en la bandera a cuadros, y el podio lo cerró Max Verstappen con Red Bull.

Del lado argentino, Franco Colapinto dejó una actuación sólida en una tarde de muchos vaivenes. El pilarense de Alpine largó séptimo, llegó a ubicarse tercero, pero un despiste lo hizo caer hasta la 16ª posición. Lejos de resignarse, encaró la recuperación con paciencia: aguantó con el compuesto duro que Alpine le había calzado durante la detención por el accidente de Leclerc y desarrolló un ritmo firme durante las 50 vueltas, superando entre otros a Nico Hülkenberg y a Yuki Tsunoda para meterse otra vez en zona de puntos.

Onboard de el despiste de Franco #colapinto #monza #f1 pic.twitter.com/3IaZ9dPvws

Finalmente, Colapinto cruzó noveno la meta y sumó dos puntos para Alpine. No fue una jornada redonda para el equipo de Enstone en el resultado, porque Pierre Gasly, que había largado desde la pole, no pudo sostener el ritmo y terminó séptimo, pero el rendimiento general dejó buenas sensaciones.

El triunfo de Monza tiene un peso enorme en la definición del año. Tras la victoria, Antonelli quedó aún más firme al frente del campeonato con 254 puntos y estiró a 66 la diferencia respecto de su escolta más cercano, George Russell. En el "Templo de la Velocidad", el italiano no solo ganó en casa: dio un golpe anímico y matemático en la pelea por el título.