El presidente del Consorcio Portuario, Gabriel Felizia, dialogó con LU9 Radio Mar del Plata respecto de los preparativos de cara a lo que sería en un futuro las primeras exploraciones offshore.

En este contexto, comentó que "los gremios se están preparando porque hay que preparar a la gente para lo que viene. Nosotros seguimos liberando espacio, hay otros barcos que están entrando a desguace, junto con otras naves pequeñas de la armada. Estamos liberando metros y espacios que los vamos a necesitar".

Además, expresó que "tenemos que ir hacia la construcción, estamos recuperando y repavimentando partes del cuerpo que tienen que estar listas para lo que se viene".

Por último, indicó que "todos entendemos que todos los sectores se van a ver beneficiados, tenemos la industria naval que están mirando con mucha atención el tema offshore. Hay cuestiones que son directas y otras indirectas pero que son fundamentales para que lo viene"

Con ofertas para los tres espacios que se habilitaron a concesión se concretó en sede del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata el acto de apertura de propuestas para parcelas de esta jurisdicción reservadas para la actividad específica de industria naval.

En diálogo con LU9 Gabriel Felizia Presidente del Consorcio Portuario Regional expresó "estamos trabajando en la estructura de financiamiento, porque no es una obra menor. El proyecto del Espigón 9 es una obra que el puerto tendrá que hacer y hay una cantidad enorme de tareas a realizar, que es lo que hemos hecho paso a paso para tener el proyecto ejecutivo, que no es un proyecto cualquiera, incluida la cuestión ambiental".

Luego, Felizia indicó que "hace 60 años que el puerto de Mar del Plata necesita este Espigón 9, pero nunca pensaron en hacerlo. Una cosa es tenerlo en las ideas y otra materializarlo"

"Es un obra vital para lo que viene, el dragado casi no estaba previsto, y lo logramos. De la misma manera ya estamos previendo el de 2025 o 2026, que esperamos que sea con refulado para que se vuelque en las playas" concluyó

En comunicación con LU9 Gabriel Felizia, Presidente del Consorcio Portuario de Mar del Plata expresó que "no puede ser que los buques queden tirados en el Puerto. Es el Puerto pesquero más importante de Mar del Plata. Los armadores no se han hecho cargo, lo primero que hicimos fue identificar y hemos retirado 9 barcos. Se trabajó en establecer contacto con los propietarios de cada uno de estos buques y notificarlos sobre la responsabilidad y beneficios generales de retirar esas embarcaciones que ya no están aptas para la navegación."

Luego, el Presidente del Consorcio Portuario de Mar del Plata indicó que "hoy se ha logrado que los astilleros trabajen mejor y tengan lugar. Nosotros pusimos en disposición nuestra logística para ponerlos en valor con el Ministerio de Producción de la Provincia de Buenos Aires."

"Estamos trabajando hace dos meses con dos barcos para hundir en el lugar y armar un parque acuático y subacuático. La ubicación tiene un agua más clara para la actividad." concluyó.

En el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, concretaron la firma este viernes para las obras del dragado del puerto de la ciudad que se cree que se comenzará a ejecutar a fines de octubre.

En este contexto, el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Gabriel Felizia, dialogó con LU9 y comentó que "la firma viene de una licitación que se hizo a principio de año, la primera no fue buena, hubo una segunda que si fue satisfactoria. El día 29 de septimebre debería arrancar una draga a Mar del Plata, una está en México y otra en Portugal.".

"El puerto está operativo pero en tiempo de descuento. La situación es difícil. La obra tarda 150 días para concretarse y si hay buen clima esperamos se resuelva antes", afirmó e indicó que "se necesita para que entren buque porta contenedores cierta profundidad, que se va perdiendo y hay que quitar la arena, eso es el dragado. No hay ningún puerto del mundo que no necesite dragado. La realidad es que nosotros estamos dragando el puerto de Mar del Plata cada dos o tres años".

Además, indicó que "es habitual que en todos los puertos del mundo se hagan licitaciones para realizar esas tareas especificas, y por eso van yendo de un puerto a otro realizando el dragado".

"Hay un fondo propio del consorcio para realizar la obra, y Nación aportó $200 millones para que se puedan realizar las obras, de allí es que se financian los 5 millones de pesos que costará",

Por último informó que "la obra en sí no va a impedir ninguna de las operaciones del puerto ni de la ciudad mientras se realice. Luego nos permitirá desarrollar en términos de logística y absorber negocios de exportación e importación".

"Lo que hicimos es separar los silos y otro espacio que es su galería, que es la que se ve cuando uno va llegando al Puerto y que llevaba los granos a las embarcaciones. Esa galería lógicamente hay que sacarla porque impide el normal funcionamiento del Muelle 3 del que se puede usar solo la punta y ganaríamos en prestación de servicio una buena cantidad de metros", comentó en LU9 Gabriel Felizia presidente Consorcio Regional del Puerto, al referirse a la futura demolición sugerida "porque no tiene posible uso, es vieja y ha cambiado la forma técnica ya de cargar los barcos".

En un principio, los silos seguirían existiendo dentro del preproyecto presentado por el Consorcio, pero "tuvimos visita de ingenieros del Ejército junto con profesionales nuestros para ver mejores alternativas de demolición. Nosotros propusimos una demolición tradicional de la galería pero podrían existir otras opciones. Esta es una deuda que el puerto merece terminar".

"Hay que pensar las mejores opciones del sector teniendo en cuenta las necesidades productivas y de turismo", indicó al referirse a las mejoras que traerían éstos y otros cambios: "Materia podría hacer despachos a granel desde el puerto. Eso es parte de lo que tenemos que trabajar, también adquirir mayor capacidad de frío para que, por ejemplo, Mc Cain pueda salir por el puerto y no por camiones. Hay un sinnúmero de oportunidades, pero si los muelles no están operativos en sus cargas y descargas, es difícil generar mejores negocios y desarrollo".

Con respecto a la Manzana de los Circos, "esperamos el año que viene refuncionalizarla, separar lo productivo de lo turístico y darle un perfil que invite a ser amigable con la ciudad".

Habilitaran este jueves y viernes nuevas inscripciones para capacitaciones en trabajos portuarios para la segunda mitad del año. Las mismas se llevaran a cabo en el Centro de Estudios Portuarios. y en el Centro de Formación Profesional N°418.

En este contexto, el Presidente del Consorcio Portuario, Gabriel Felizia, dialogó con LU9 Radio Mar del Plata y comentó que "La realidad es que nosotros planteamos de una planta trabajadora escuela, a partir del Centro de Formación. La idea es la capacitación de oficios portuarios, y en lo social intentar hacer llegar estas oportunidades"

"Lo que estamos haciendo mañana y pasado empezar a inscribir, lo deberán hacer con DNI, fotocopia del mismo y registro que tengan de lo último que hicieron a nivel educativo", comentó.

Con el objetivo de capacitar nuevos trabajadores para la industria portuaria, generar inclusión laboral y asegurar la presencia de pescado en los comedores escolares, el Consorcio Portuario presentó la primera planta procesadora-escuela que se habilitará en la ciudad, gracias a un trabajo conjunto de más de un año junto a Desarrollo Social de Nación, la Cámara de Pesca Costera y otras instituciones locales.

"Es un buen proyecto que tiene la virtud de plantearnos la preparación fundamental de trabajadores para la industria portuaria y por otro lado cumplir una promesa que Fernanda Raverta hizo durante la campaña que es que los chicos en las escuelas puedan comer una vez por semana pescado al menos", expresó en LU9 Gabriel Felizia, titular del Consorcio Portuario, al tiempo que detallo que actualmente en el puerto se encuentra el Centro de Formación Laboral N°418, que depende de educación de la Provincia de Buenos Aires, que funciona en la Escuela Nacional de Pesca, "donde hay una planta donde se está preparando gente. Es el punto de inicio. Actualmente no tenemos precensialidad por lo cual esperamos en el segundo cuatrimestre empezar e ir avanzando en la implementación de este proyecto. Estamos viendo un sector en el puerto para desarrollarlo y luego llevarlo a una magnitud de 250 personas por semestre, para poder llegar a todas las escuelas de la ciudad".

El convenio para conseguir el pescado que alimentaría a casi 4000 chicos de distintas escuelas de la ciudad a través de los comedores, se estableció con la cámara de empresarios de pesca costera, "quienes nos van a donar pescado. Así se instrumenta esta planta procesadora-escuela y desde su administración proveeremos el pescado".

El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Gabriel Felizia, dialogó con LU9 Radio Mar del Plata, respecto de que se amplian los llamados a propuestas para explotar espacios en jurisdicción portuaria.

"Estamos tratando de acompañar en tomar decisiones que mejoren las perspectivas con genera empleo de caridad, empleo decente. Es fundamental en este tiempo de empleos decentes", comentó.

Además indicó que "cuando llegamos nos encontramos con una administración de las propiedad del puerto de Mar del Plata, que no estaban en buenas condiciones legales. Primero lo que hicimos fue regularizar la propuesta de todo el sector, y ahora estamos ofreciendo estás propiedades para que puedan ser alquilados". Y agregó que "la idea es que allí puedan desarrollar emprendimientos, hay 170 lugares."

"Estamos trabajando en todo lo que tiene que ver con una nueva propuesta para la manzana de los circos, los muelles y en toda la parte industrial", indicó.