"El pliego de transporte hace al desarrollo de un modelo urbano, así que estamos todos un poco desilusionados conque este tratamiento se trabe y no tengamos un sistema alternativo ya que el actual es obsoleto", analizó en diálogo con LU9 Eduardo Agüero, presidente del Colegio de Arquitectos Distrito 9 al referirse a la baja del pliego de transporte.

"Si bien teníamos críticas y objeciones, pensamos que era posible acordar entre los políticos un pliego superador y tener un sistema que reemplace al actual", expresó y refirió que "el que presentaron era muy ambicioso, portaba obras de transferencias, una línea anular, una cuadrícula y un sistema radial para unir con las áreas periféricas. Creemos que era un trabajo serio que hizo Dante Galván y su secretaría, aunque había objeciones con el plazo de años y no vimos un análisis económico detallado. La principal crítica es que se hacen reformas al código de ordenamiento territorial y no había articulación con las herramientas que refieren al desarrollo urbano más equitativo y segmentado".

"Que se extienda tres años más el sistema actual no es una buena noticia", afirmó sobre la posibilidad de prórroga pedido por Cametap, ya que "genera un modelo de desarrollo urbano concentrado y que recae en el automóvil, porque los vecinos no cuentan con el beneficio del transporte y se genera inequidad social".

Desde el Colegio tienen consultores barriales con los que recaban información sobre lo que pasa en las periferias "donde no hay transporte o las frecuencias son inaceptables. Eso genera una mayor desigualdad en una ciudad que ya tiene una periferia muy poco beneficiada. Mar del Plata es un paradigma en ese sentido".

"Nuestra institución -explicó- históricamente no está a favor de las moratorias porque se trasgreden normas municipales, de salubridad, evasiones profesionales, están fuera de la ley y nos parece que eso debe ser sancionado con un resarcimiento a la comunidad que es con una multa. Si bien creemos que esta operatoria busca incentivar la construcción, que el municipio necesidad de incorporar metros cuadrados al catastro para recaudar y nuestros profesionales están con falta laboral, creemos que dar un plazo de un año es inviable, primero porque sabemos que el aparato de control municipal está bastante dañado, porque no se lo equipa con infraestructura y recursos humanos y se potenció con la pandemia la falta de poder de Obras Privadas".

Advirtió que "en 365 días se podrían hacer casas completas, más pisos de edificios y muchas obras en contexto clandestino. Creemos que el tiempo de inscripción tiene que ser de 90 días y no más de 180 días para presentar la documentación necesaria para la aprobación municipal, con el reparo de que se haga bajo declaración jurada y material fotográfico que certifique la existencia de la obra".

El registro es para "obras que pueden haber sido construidas o ampliadas sin permiso, o a cargo de un profesional pero han tenido una ampliación sin intervención del profesional. Es un tema ambiguo", señaló.

"Al ritmo vertiginoso que se están desarrollando estas estructuras creemos que podemos tener efectos negativos", indicó en diálogo con LU9 el arquitecto Eduardo Agüero presidente de la Mesa Directiva del Colegio de Arquitectos de la Provincia de Buenos Aires Distrito 9 (CAPBA D9) al referirse a un informe que presentaron desde la institución dando rienda a la preocupación que tienen en torno a los decks y otros formatos que se instalaron en espacios públicos.

"Nosotros no fuimos consultados en el marco de este proyecto. Claro que hay que entender que es una situación atípica pero cuando vimos que el proyecto estaba en marcha nos presentamos diciendo lo que hoy decimos. Creemos que en algún momento se está exagerando demasiado con los artificios para algo tan sencillo como comer en el exterior. Hacer carpas y parafernalias cuando no sabemos si estamos hablando de algo temporario o permanente es dificultoso porque tienen que estar calculadas, con mantenimiento adecuado porque lamentablemente tenemos uno de los climas más agresivos del mundo. Si están pensadas como permanentes, esas estructuras como carpas pueden generar tragedias", explicó.

En referencia a la conservación patrimonial de la ciudad y la acción que muchas firmas arquitectónicas llevan a cabo sobre algunos inmuebles con esas características, afirmó que "son casos muy delicados y a la luz de los resultados hay muy pocas experiencias virtuosas. Muchos ahogan el bien patrimonial. Creo que el tema merecería una revisión. Hoy ya hemos perdido buena parte del patrimonio y los casos son delicados porque merecen un gasto muy importante que a veces los propietarios no pueden llevar adelante y otros dejan caer apropósito".